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众议院共和党加大对参议院的压力,以通过自驾车票

在国会休会2018年中期选举之前,共和党人正在加大参议院,特别是其民主党成员的压力,以推进自动驾驶汽车的立法。

今年早些时候,众议院一致通过了一项法案,为自动驾驶技术创建了一个初步的监管框架,但参议院的措施在一些成员的反对下停止了。 众议院共和党领导人指责参议院民主党代表审判律师反对该法案,该法案将允许公司强迫客户进行私人仲裁。

俄勒冈州众议院能源和商务部主席格雷格·瓦尔登告诉记者说:“审判律师在某个地方的某个人的口袋里,它将在美国付出代价。它将在美国造成工作。” “除非你想要在这个领域进行创新才能进入中国,新加坡和德国,否则你应该采取行动。”

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阻止这项措施的是加利福尼亚的民主党参议员Dianne Feinstein,这是许多致力于自主技术的美国企业的总部。 今年早些时候,她和其他四位民主党参议员在致南达科他州参议院商务委员会主席约翰·图恩和密歇根州参议员加里·彼得斯的信中表达了对该法案的担忧。

“在制定新的安全标准之前,临时框架必须提供与现行标准相同的安全水平,”立法者写道。 “自动驾驶汽车不应该比目前的汽车更容易发生碰撞,并且在发生碰撞时应该为乘客或行人提供更少的保护。”

费恩斯坦发言人没有立即回应评论请求。

尽管缺乏管理该技术的联邦框架,但投资资金已流入其中,而美国汽车制造商已与开发商建立了多个合作伙伴关系。

例如,丰田汽车最近并与其驾驶公司合作开展了自动驾驶计划。 通用汽车投资5亿美元用于Lyft的自动驾驶汽车计划,然后购买了自动驾驶技术公司Cruise Automation,菲亚特克莱斯勒与谷歌母公司Alphabet Inc.旗下的Waymo合作。

沃尔登认为,如果对自动驾驶汽车如何受到监管的确定性,公司和投资者将更愿意投入资金和资源。

“你从未见过的是你没有得到的东西,”他说。

有几个州在这个问题上提出了自己的法案,导致人们担心调整方法可能会限制进步。

俄罗斯共和党众议员兼该法案的主要赞助商众议员鲍勃拉塔说:“我们不能让50个州和哥伦比亚特区有自己的立法。” “我们不希望这些汽车被开发出来,或者那里的人不知道他们究竟应该拥有什么,并且汽车在进入州界线时会关闭。”

自动驾驶汽车技术的支持者表示,它可以大大减少每年美国道路上的死亡人数,但这些车辆有自己的风险。

据警方透露,一名49岁的女子在亚利桑那州的坦佩遇难,她被一辆优步的自动驾驶汽车击中,当时他的人力支持司机正在手机上观看视频。

同月,一名38岁的苹果工程师在他的特斯拉Model X在加利福尼亚州山景城撞上一道障碍物并在被另外两辆汽车击中后起火时死亡。

汽车制造商随后表示汽车的在碰撞前已经启动,其自适应巡航控制跟随距离设置为 ,并且系统在撞击之前发出了几个声音和视觉警告。