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2010年,航空公司收取了34亿美元的行李费

N EW YORK - 美国航空公司去年收取了34亿美元的行李费。 与2009年相比增长了24%,这表明航空公司越来越依赖收取一次性免费服务来赚钱。 这些费用 - 第一件托运行李通常为50美元往返 - 是燃料成本上升和期望获得最低票价的客户之间的少数亮点之一。

标准普尔(Standard&Poor's)航空公司分析师吉姆•科里多雷(Jim Corridore)表示,“如果不是收费,那么航空公司很可能会亏本。”

由于费用激增,过去三年航空公司感受到了镍和水银的飞行员的安慰。 因为今年夏天他们将面临更高的机票和包装好的飞机。

来自马萨诸塞州温纳姆的全职母亲劳伦·迪马科说:“我觉得我经常受到航空公司的小事情的打击。我们已经付了这么多钱。”

行李箱产生的收入最多来自行李费 - 9.52亿美元 - 其次是联合航空和大陆航空的合计收入接近6.55亿美元。 美国航空公司收集了5.8亿美元,美国航空公司收集了5.13亿美元。

航空公司在年初大幅提高了机票价格。 但这些增长跟不上航空燃油的价格,现在比去年高出37%。 最近加价的一些尝试失败了,因为乘客已经表现出对更高票价的抵制。

相反,航空公司专注于收费。

FareCompare.com的首席执行官Rick Seaney说:“不幸的是,对于航空公司来说,当他们试图将50美元兑换成票价时,人们会停止购票。”

本月早些时候,达美航空和美联航提高了向欧洲支付第二个行李的费用。 达美航空还增加了向拉丁美洲托运的第二个行李的费用,并在网上提前支付了2美元的折扣。

由于石油价格飙升,美国航空公司在2008年推出了首个托运行李的费用。 除JetBlue和西南航空之外的其他航空公司此后一直跟随并逐步增加这些费用。

许多飞行员仍然不知道这些费用,也不知道他们到达机场售票柜台之前必须付多少钱。

“当他们被要求拿出他们的信用卡时,他们发现很快,”Seaney说。

航空公司并不是唯一一个收取费用的客户。 例如,银行向客户收取使用网络外ATM的费用,并对余额不足征收费用。 但是,在你为期待已久的假期搭乘飞机之前支付费用还有一些特别令人恼火的事情。 曾经是免费的东西。

受到行李费用的成功鼓舞,航空公司正在收取各种额外费用。

他们现在向乘客出售提前登机的选项,获得更多的腿部空间并获得额外的常旅客里程。 超大行李,换票,通过电话预订以及 - 在一些航空公司 - 预先预订座位也需要收费。

2010年,航空公司改变预订或通过电话进行预订的费用为23亿美元,比去年下降了3%。 交通部预计将在稍后公布更多有关费用的信息。

对于想要预订度假的家庭,费用可以加起来。 像Spirit这样的折扣航空公司的98美元往返票价并不是一笔交易,当你以每程45美元的价格随身携带时加上20美元来获得一个指定的座位和3美元的一瓶水。

“这使得比较购物非常困难”旅游咨询网站SmarterTravel.com的执行编辑Anne Banas说。

交通部的新规定将要求航空公司从8月23日开始,在购买机票之前在其网站上“突出披露所有可能的费用”。 与此同时,飞行员只需要在前往机场之前进行研究。

Forrester Research的航空公司分析师Henry Harteveldt表示,航空公司在向客户解释费用方面做得很差。 尽管宣传不好,但如果有机会重新做到这一点,Harteveldt说航空公司肯定会。 他预计未来将收取更多费用。 基于飞行距离的托运行李费是一种可能性。 如果门票是提前几个月购买的话可能会更便宜,但如果在旅行当天付款则要便宜得多。