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渡轮撞车飞行员认罪

史坦顿岛渡轮助理队长星期三认罪,过失杀戮,并向海岸警卫队说谎,他的病史在坠机前造成11人死亡,数十人受伤,并暴露了船舶操作的系统性问题。

“有罪,你的荣誉,”理查德史密斯在与检察官的协议中均匀地在美国地方法院说。 他承认,他的不当行为和不注意的责任导致了去年十月的死亡。

史密斯还承认,他服用了一种背痛药Tramadol和Tylenol PM - 两种副作用可能包括嗜睡的药物。 他们是去年10月事故前一个月因为高血压而服用的五种药物之一。 事故发生时,两人都在他的系统中。

美国地区法官爱德华科尔曼说:“你以同样的方式疏忽,例如,那些在陶醉时开车的人是疏忽大意的。”

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55岁的史密斯看起来很憔悴,他说他没有承认自己的健康问题,因为他害怕失去工作。 他曾在2000年8月的一份申请中撒谎,因为他的高血压和处方药的使用可能导致他们被拒绝。

“我不想让海岸警卫队知道你的荣誉,”目前正在接受精神病治疗和服用抗抑郁药物的史密斯说。

过失杀人罪是涉及海事法的单独联邦法典的一部分。 尽管他的认罪协议有望为他提供更宽松的判决,史密斯每次都可能面临长达10年的监禁。

10月15日,渡轮安德鲁·巴贝里(State J. Barberi)撞上史坦顿岛(Staten Island)的一个混凝土维修码头,撕开一条长达8英尺的船体,长达250英尺长。 这起事故导致了数十亿美元的民事索赔。

当时掌舵的史密斯逃离沉船后试图自杀,砍下手腕并用弹丸射击自己。

预计检察官仍将对渡轮的船长迈克尔·加什斯(Michael Gansas)开始11起杀人罪的起诉。 当史密斯失去对渡轮的控制权时,他在停靠期间因驾驶室缺席而违反了程序。

加州最初拒绝配合调查,称他患有创伤后应激障碍,并被解雇。 他最终于1月份与联邦检察官会面。

自从事故发生以来,该市已对其程序进行了修改,现在要求机组成员向他们的车站报告,因为他们的渡轮靠近岸边,并通过无线电提醒主管他们处于适当位置。 需要三名船员而不是两名船员进入驾驶室。

城市渡轮船队每天约有7万人在史坦顿岛和曼哈顿之间穿梭,距纽约港约5.2英里,行程大约需要25分钟。