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NTSB谈到公交车安全问题

美国周二表示,不按照美国安全标准建造的客车应该不在路上。

该建议是NTSB在发生致命的汽车摩托车事故后发布的一长串提案的一部分。

董事会建议三家机构确定运营不合规格公交车的公司,使公交车停止服务,并要求公司停止运营或面临失去运营的权力。

这些建议源于安全委员会对德克萨斯州2008年1月一起造成一人死亡的汽车摩托车事故的调查。 调查人员说,驾驶摩托车有三个半月经验的司机在从墨西哥蒙特雷到休斯顿的10个半小时的行程中睡了大约8个小时。

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司机最初告诉当局他睡着了,后来否认了。

NTSB工作人员排除了公共汽车和天气作为因素,但他们发现了法律漏洞和执法失败,使得不合标准的公共汽车在路上。 公交车不符合管理公交车时应包括的安全功能的规定。 在美国没有制造汽车

美国国家运输安全委员会(NTSB)在几个方面发现了联邦汽车运输管理局(Federal Motor Carrier Administration)的执法规则。 除其他事项外,它本可以对巴士运营商,休斯敦的摩羯座公交线路进行合规性审查,但未能这样做。 政府发言人Candice Tolliver拒绝置评。

调查人员表示,摩羯座公交专线公司从国际宪章服务公司租赁公交车,在美国运营

由于一年前墨西哥发生致命事故,摩羯座于2003年失去了保险。

NTSB表示,摩羯座避免了联邦汽车运输安全管理局的审查,因为其租赁安排使其远离其糟糕的安全记录。

NTSB确定,联邦汽车运输安全管理局对此类租赁给予“默许”批准。

摩羯座的另一家巴士公司老板在加利福尼亚注册了摩羯座巴士,从而得到了德克萨斯州的车牌。 此后,加州官员已将合规性作为要求,而NTSB建议其他州也这样做。

“我认为这次事故是所有贝壳游戏的母亲,”NTSB三位董事会成员之一Robert Sumwalt表示。

NTSB主席Deborah Hersman表示,摩羯座已停业,但已被“转世”为弗洛雷斯美国公交线路,并且仍然在休斯顿以外的地方运营。 调查员Gary Van Etten说,在加利福尼亚登记摩羯座公共汽车的公交车所有者也为大约20家其他公交公司做过同样的事情。 Van Etten估计至少有80或90辆公交车正在运营。

在其他一些NTSB提案中:

创建数据库以帮助州执法部门识别不合规的公共汽车并将其带离道路。

要求承运人在申请运营权时进行认证,并在此后一年内确认所有拥有或租赁的公交车符合联邦机动车辆安全标准。

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